北極

21世紀に入り、世界の海運業界は競争がますます激しくなっており、コスト削減・到着時間短縮・船舶大型化などが年々進められている。コンテナ船やタンカーの大型化により、パナマ運河を通れない大きさの船（オーバーパナマックス級）は佐世保ソープランド求人・佐世保ソープランドバイト一般的なものになっており、スエズ運河やマラッカ海峡を通れないほどの大型船が登場するのも時間の問題である。またスエズ運河や中東には地域紛争の不安が、マラッカ海峡には海賊の不安があるため、大型船がこれらの狭い航路を通れない場合には相当大回りの航路を使わねばならず燃料費や所要時間が大きくなってしまうという問題もある。もし北西航路が使えたら、東アジア・ヨーロッパ間は距離が相当短縮でき、燃料・時間・船舶大型化の問題も解決できる。北極海の沿岸や海底にある天然資源の採掘や運送も、北西航路経由なら容易になる。また海軍艦隊や輸送艦隊が北西航路を通って大西洋から太平洋へ迅速に移動できることにもなり、軍事や地政学の面においても北西航路開通は重要な意味を持つ。


北極の氷の縮小。2007年と過去との比較2000年夏、いくつかの船が北極海を覆う氷が薄くなったことを利用して北西航路横断を行った。地球温暖化によって航路が氷で覆われる期間が短くなっているためとみられ、大型船の佐世保デリヘル求人・佐世保デリヘルバイト航路としての魅力が高まっている。しかしながら、北極海を通る航路を作るには随行する砕氷船やその母港建設など巨額の投資が必要である。カナダの海運業界は、10年や20年以内に北西航路がパナマ運河に代わる新たな航路となることはないとみている[20]。

2007年夏、北極の流氷の記録的な少なさのために北西航路が「開いた」。2007年9月14日、欧州宇宙機関（ESA）は、1978年の記録開始以来初めて北西航路から氷が消えたと発表した。20世紀後半以来北極の氷の範囲は年々縮み、2007年夏には完全に航海可能な状態となった[21][22]。ESAは、夏でも溶けずに残るような海氷が複数年にわたって溶け、その覆う範囲が縮小しているため、かつては夏の気温が高い年しか通航できなかった、あるいは特殊な船や探検航海でしか通航できなかった北西航路が一般の船でも航海可能になるだろうと示唆している。またESAの報告書は、2007年夏の状佐世保風俗求人・佐世保風俗バイト況は、北西航路の「開通」が予想より早くなるだろうことを示している、としている。

北極点（ほっきょくてん、英: North Pole）とは、自転する天体の最北端、北緯90°の地点のことである。自転軸と天体表面千葉ソープランドが交差する2点のうち1つである。以下、特に断らないかぎり地球の北極点について述べる。

北極点は、歴史時代においては北極海の氷上に位置する。

概説
天の北極
天体の座標を示す際、地球の中心を原点あるいは球中心点として理論的に「天球面」というものを考え、星や天体はこの天球面に位置すると考える。地球の回転軸の延長線とこの天球面の千葉栄町求人交差点が考えられ、これらを「天の北極（点）」「天の南極（点）」とも表現する。天の極の丁度上または近接した位置に明るい目印となるような星があるとき、これを天の「北極星」または「南極星」とも呼ぶ。

物理的概念と地理的概念
物理的には地球の回転主軸と地球表面との交差点であると考えられる。自転の回転主軸自体が微妙に変化することは以下に述べているが、これ以外にもプレートの移動等で地理的な位置に見かけの変化が生まれる。

北極点・南極点・赤道は地球の回転運動から物理的に決定できるが、仮にイギリスのグリニッジ天文台に経線の起点を置くとしても世界の諸大陸や諸都市の座標位置は変化して行く。

更に、天の北極も後述する歳差運動でその天球上の位置が変化する。また地球の赤道を天球に投射して定義した天の赤道も変化する。このため、現行の天体の地球から見た場合の位置を示す座標系である赤道座標系も修正が必要になってくる。

極点に関する幾つかの特徴
極点の移動
地球の回転軸は永久不変に変化しないものではない。それらは天体としての地球における物質の配置により決まっており、質量の配置が変化するとき当然回転軸も変化する（この場合の回転軸は、「慣性主軸」を意味している）。

具体的には、地球表面の温度は地質時代を通じて変動して来たことが知られており、現在より一万年前には北半球を覆う氷の層はもっと厚く領域も広大であった。このように北極及び南極に近い領域に大量の氷が氷河の形で蓄積されている場合、地球全体としての回転軸は現在のものとは僅かであるが違った位置にあった。

また、地球では氷河の形成と融解の過程以外にもマントル内において物質の対流が生じている。これはプレートテクトニクス理論が述べるように地殻表面においては大陸のプレートの構成と移動・マントルへのプレートの沈下と湧出という現象となって現れる。マントル対流とプレートの運動は地球全体としての質量分布の変化をもたらし、これによっても回転軸は変動する。従って、極点の位置は変化する。 地質学的な証拠では、亜熱帯または温帯にある陸地に太古の氷河の痕跡がある。また逆に、南極大陸に温帯または亜熱帯の気候でなければ生育しない植物の化石などがある。地質学的太古においては、現在は極近くにある大陸が赤道近くにあったり、逆に赤道近くにある大陸が極近くにあった時代も存在した。

天の極点の移動
天の極点もまた、地球の回転軸の変動によって変化する。さらに大きな変動要因として、周期的な「歳差運動」がある。歳差運動とは、地球の慣性回転主軸がおよそ2万6000年ほどの周期で天球の座標に対し回転する運動である。数千年前に北極星と呼ばれていた星は、現在の北極星とは別の星である。

磁北極
地球全体として巨大な磁場が構成されており、地球は、巨大な磁石にも喩えられる。北極近くに磁石のS極があり、南極近くに磁石のN極がある。

しかし「近く」と述べたように、地球磁石における北極（これを、「磁北極」と言う）と慣性運動の回転の北極点は一致せず、1000km程度のずれがある。北極点に近い位置では、方位磁石の示す方向と真の北とのずれが大きくなる。

天体一般での極点
単に「北極点」といえば通常は地球の北極点を指すが、回転している天体一般について北極・南極という概念が適用可能である。自転運動をしている岩の塊程度の大きさの小惑星・地球の月のような衛星・内惑星（水星、金星）・外惑星（火星、木星、土星など）、さらに我々の銀河系（天の川銀河）を含む銀河系一般も自転運動をしているため、北極と南極あるいは北と南が定義される。

恒星・惑星・衛星については、2つの極（自転軸と地表との交点）のうち北極星（地球の自転軸の北極側の延長）に近い方の極を北極と定めている。小惑星や彗星は、自転が右まわり（時計回り）に見える位置から見て手前が南で向こう側が北である[1]。

地球の回転主軸の延長が天球と交差する点を天の北極・南極とし、赤道の投射を天の赤道として、「春分」のときの太陽の位置を経度起点としたのが「天の赤道座標系」である。それに対し、太陽の自転を元に太陽の回転主軸が北と南で天球面上で交差する点を天の北極・南極とし、太陽の赤道の投射を「天の黄道」として、同じく春分点を経度の起点とした天体座標系が「黄道座標」である。同じようにして、「銀河座標」が定義される。この場合の経度の起点は、太陽系と銀河中心を結ぶ線によって定義される。

火星・金星・月などのように、表面が岩石のような固体や水などの液体である天体では、固体（液体）表面と回転主軸の交差点が極点となる。しかし木星や土星のように、表面が気体状態で明確な天体表面というものが確定できない天体の場合、極点を明白に定義することが困難である。

このことは、銀河系や他の銀河のような無数の恒星などから構成される系についても言える。銀河などは北と南はあるが、何かの定義で導入しなければ地球上での北極や南極に対応するものはない。

北西航路の一部、特にカナダ北極諸島を貫く海峡は、年のほとんどを厚い氷に覆われているので、野生生物や先住民にとっては往来に必要な生活圏である。北西航路が頻繁に使われるようになれば、船舶事故で油の流出事故が起きて北極圏の生態系に破滅的な打撃を与える可能性もあるほか、外国の軍艦などの通過も予想される。こうした懸念からカナダ政府は渋谷ﾊﾞｲﾄ、北極諸島の海峡はカナダの領海である「内水」であると主張しており、ゆえにカナダ政府がこれらの航路の通航を阻止できるとしている[7]。欧州連合加盟諸国を含む海洋国家の多くは[24][25]、これらの海峡を「海洋法に関する国際連合条約」（国際連合海洋法条約）に基づく国際海峡とみなしており[26]、外国船は安全に通航する権利があるとしている。アメリカ合衆国は国際連合海洋法条約を批准していないが、やはり北西航路は国際海峡だと主張している。もし国際海峡であるならば、カナダ政府はこれらの海峡における漁業の操業規則や環境対策に関する規則、密輸取締りのための法律などを制定できるが、船舶の通航を阻止できなくなる。 [27][28]。

1985年、アメリカ沿岸警備隊の大型砕氷船「ポーラー・シー」が北西航路を通過した際、アメリカ政府は、カナダ政府には通航の許可を求めないことを強調した。アメリカ側ﾗｲﾌﾞﾁｬｯﾄ求人は、この航海はグリーンランドからアラスカへ砕氷船を回航させるだけであり、この通航にはコスト削減以外の意図はないとし、国際海峡を通過するのに沿岸国の許可はいらないと主張した。カナダ政府は翌1986年にカナダの北西航路に対する権利を再び主張する宣言を発表したが、アメリカ政府はこの宣言を拒否した。1988年にはカナダとアメリカは「北極における協力」（Arctic Cooperation）という合意に調印した。この合意では主権問題の解決は行わなかったものの、アメリカの砕氷船が北極諸島を通過するときにはカナダ政府の許可を求めることが明記された[29]。


原子力潜水艦シャーロット2005年11月29日、アメリカ軍の原子力潜水艦シャーロットが北極海の氷の下を航行し北極点で1.5mほどの氷を破って浮上した。この後、米軍原潜が北西航路をカナダ政府に知らせずに往来しているという説が取りざたされ、カナダの国民感情が沸騰した。2006年のカナダ連邦総選挙後の記者会見で、選挙に勝利したカナダ保守党のスティーヴン・ハーパー（後に首相）は、アメリカ大使による「北極水路は国際海峡である」という声明に反論し、北極における主権をより強固に確立するカナダ政府の意図を説明した[30]。

2006年4月9日には、カナダ軍の北方統合任務部隊（Joint Task Force North）は、カナダ軍はもはや該当海域を「北西航路」とは呼ばず、セントローレンス湾などカナダ周囲の海域を含めて「カナダ内水」（Canadian Internal Waters）と呼ぶと宣言した[31]。さらに宣言の後、カナダ軍部隊による北極諸島探検「ヌナリヴト作戦」（Operation Nunalivut、ヌナリヴトはイヌクティトゥット語で「土地はわれらのもの」）を成功させた[32]。

2007年7月9日、カナダのハーパー首相は極北に大水深の港湾を建設すると発表した。政府のプレスリリースには、首相の発言は次のように引用されている。「北極地域の主権を守るにあたり、これを利用ｾｸﾊﾟﾌﾞ求人するか失うかという選択肢があるが、わが政府にはこの主権を断固守るという意思がある。カナダの北極地域は、北方国家としてのカナダのナショナルアイデンティティの中核をなし、我々の歴史の一部であり、我々の将来の潜在的可能性を示すものである」[33]。

ヨーロッパ航空航路は、ヨーロッパ（主に西欧）と、日本または周辺国との間を往来する航空路線のこと。経由地や通過地により次のような種類があ福岡風俗求人・福岡風俗バイトる。

南回りヨーロッパ線（バンコク等経由）
北回りヨーロッパ線（アンカレッジ経由）
シベリア上空通過（モスクワ経由）
北回り直行便（ベーリング海峡通過）
シベリア上空通過直行便

南回りヨーロッパ線
日本などの極東から東南アジア、中東などを経由してヨーロッパへ向かう航空路線のこと。一番古くから運航されていた路線で、乗り継ぎありの便としては第二次世界大戦前の1930年代からKLMやエールフランスなどが運航していた。また、乗り継ぎ（機材、便の変更）をしない直行便としては第二次世界大戦後の1940年代から英国海外航空などが運航していた。
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歴史
始まり

フォッケウルフFw-200型機1930年代にフランスのエールフランスやオランダのKLM、イギリスのインペリアル航空などの航空会社が、植民地であるインドシナやインドネシア、香港やオーストラリアなどと自国を結ぶ航空路を開設した際に、航空技術が未発達で、航続距離が短い旅客機しかなかったために、北アフリカや中東、インドなどに点在する自国や友好国の植民地を何箇所も経由して行く便を運航したのが始まりである。なお、当時これらの航空路の開拓と宣伝のために、これらの航空路を使った長距離レースが開催されたこともある。

また、当時の日本のフラッグ・キャリアの大日本航空も、日本から満州国経由でドイツまでの路線を、満州国の同じくフラッグキャリアである満州航空の協力の元に、当時の最新鋭機であるフォッケウルフFw-200機によって開設天神デリヘル求人・天神デリヘルバイトすべく準備を進めていたものの、第二次世界大戦の勃発により実現されなかった。

北西航路（ほくせいこうろ、Northwest Passage）は、北アメリカ大陸の北方を通って大西洋と太平洋を結ぶ航路である。[1]。ユーラシア大陸の北を通って大西洋と太平洋を結ぶ「北極海航路」と対をな北九州人妻求人・北九州人妻バイトす。

北西航路とは、北アメリカ大陸の北側にあるカナダ北極諸島の間を抜けて太平洋と大西洋を結ぶ航路のことであり、ヨーロッパから北西へ延びる航路であることからその名がついた。この航路は、ヨーロッパから見て北東へ延び、ユーラシア大陸の北側（ロシア沖）を通って太平洋と大西洋を結ぶ北極海航路（北方航路、Northern Sea Route、20世紀初頭には北東航路 Northeast Passage として知られていた）と一対をなす。

具体的には、北太平洋側のベーリング海峡から北西航路を通る場合、 北太平洋→ベーリング海峡→チュクチ海→ボフォート海→北極諸島を貫く海峡群→バフィン湾→デービス海峡→北大西洋 の順に通過する。北極諸島を貫く海峡群を通るにはマクルアー海峡、ディーズ海峡、プリンスオブウェールズ海峡など5つから7つの異なる航路があるが、水深が浅く大型船の航海に向かないところもある[2]。なお、北極諸島の島々やカナダ本土を隔てる海峡を北西航路の一部と呼ぶこともある。

大航海時代の16世紀以来、ヨーロッパとアジアを結ぶ最短航路になりうると考えられた北西航路北九州エステ求人・北九州エステバイトの発見に多くの探検家が挑んできた。北極や北アメリカ沿岸の探検に向かった航海者たちの動機の多くは北西航路の発見であり、彼らの探検の過程でカナダ北部やアラスカなどの姿がわかるようになった。しかし北極海は夏でも融けない流氷・海氷や氷山があり、船が氷に閉じ込められ押しつぶされることもあるなどその環境は過酷で非常に多くの探検家が犠牲となり、20世紀まで横断航海に成功した者はいなかった。最初に北西航路を船で横断した人物は、南極点到達でも有名なロアール・アムンセンである。彼は1903年から1906年にかけて小さな船で大西洋から太平洋へと抜ける航海を成功させた。

近年、全地球的な気候変動により北極圏が温暖化し、北極海の氷の範囲が縮小し氷結する期間も減り、砕氷船でなくても北西航路が航行可能になってきた。2007年8月21日には流氷の減少により、砕氷船なしで北西航路が全て通れる状態になった。ノルウェー極地研究所によれば、これは1972年の記録開始以来初めての事態であった[3][4]。今後北西航路の開発が進み従来のスエズ・パナマ経由航路より距離が短い定期航路が作られれば、時間や燃料費を節約できるため世界の海運や物流が大きく変わるとみられる。また北極海の沿岸や海底に眠る資源開発も容易になると期待される。しかしこの海域をめぐる領有権問題が事態を難しくしている。カナダ政府は北西航路の一部をカナダの領海に当たる「内水」としているが[5]、多くの国はこれらの海峡を自由な国際航行の可能な国際海峡であるとして対立している[6][7]。


気候変化が北西航路に及ぼす影響
ヴァイキングのサガが記録された時代からおよそ2世紀の間（1000年頃から1200年頃まで、ヴァイキングがより大型の船を使った時期も含むとさらに幅広北九州アロマエステ求人・北九州アロマエステバイトい期間）は中世の温暖期と呼ばれ、14世紀以降の小氷期より確実に暖かく、北極の一部地域は20世紀前半よりも暖かかった可能性がある。また中世の温暖期は現在と海水準が異なった。北極地域の氷床が薄くなったため、その下の陸地が、重みがとれた反動で20mは高くなったとみられる[34]。

名称はローマ神話の暁の女神アウロラ（Aurora）に由来する。「極光（northern lights）」とも称される。明るさはレイリーで表され、通常は数キロ〜数十キロレイリー、明るいもので百キロレイリー以上になる。 日本本土で見られる確率が非常に少ない現象であることから、日本語(和語）は存在しない。 北欧神話においてオーロラは、夜空を駆けるワルキューレたちの甲冑の輝きだとされる。
発生の原理

太陽に端を発する「太陽風」と呼ばれるプラズマ粒子の流れが地球磁場と相互作用し、複雑な浸入過程を経て地球磁気圏内の夜側に広がる「プラズマシート」と呼ばれる領域にたまる。プラズマシート中のプラズマ粒子が地球大気（電離層）に向かって高速で降下し、大気中の粒子と衝突すると、大気粒子が一旦励起状態になり、それが元の状態に戻るときに発光する。これがオーロラの光である（発光の原理自体は蛍光灯と同じ小倉人妻求人・小倉人妻バイト）。

オーロラは肉眼では白くぼんやりとしか見えないことが多いが、それは発光自身が暗いためでいくつかの色をもっている。本が読めるほどの明るいオーロラだと、はっきりとその色を識別できる。

肉眼で見られるオーロラの色はほとんどが電子の降り込みが原因で、発光が起こっている高度によって違う。上方の高度200 km以上では赤色（630nm）、200kmから100kmの低高度では緑色（557.7nm）、そして稀に100km以下の最下部にピンク色や紫色を見ることができる。赤と緑は酸素原子によるもので、ピンク色（連続光）は窒素分子、紫（427.8nm）は窒素分子イオン（N2+）による。通常見られるのは緑色のオーロラである。これは大気の主組成の高度変化と関連しており、100km以上では窒素分子に比べ酸素原子が卓越していることを示す。また赤と緑の境は酸素原子の密度変化が影響している。降り込む電子のエネルギーが高くなると、平均的なオーロラの発光高度は低くなる。太陽活動現象に伴う磁気嵐により、たまに日本のような低緯度地方中洲人妻求人・中洲人妻バイトでも赤いオーロラが観測されることがある。これは磁気嵐によって磁力線が低緯度側にゆれることや、赤いオーロラが高高度であるために地平線に沈みにくいことと関係がある。

プロトン（陽子）オーロラの場合、励起され発光するのは降下してくるプロトン自身である。

オーロラ領域から観測されるのは可視光だけではなく、紫外線や、「AKR」と呼ばれるkm帯の電波、さらには中洲アロマエステ求人・中洲アロマエステバイト振込み電子の制動輻射によるX線など様々な波長の電磁波が存在する。
オーロラの分類

オーロラはその形態によって、カーテン状にはっきりと光る「ディスクリートオーロラ」、ぼんやりと光る「ディフューズ（拡散）オーロラ」、またオーロラオーバルの内部に太陽と地球を結んだ方向へと発達する「極冠域オーロラ」に分けられる。

ディスクリートオーロラはプラズマシート中の電子がサブストームのような地球磁気圏内の爆発的な過程から極域に流入し、オーロラ上空に存在する磁気圏夜側の電場構造により加速され、地球高層大気の電離層にまで一気に降り込んで大気中の酸素原子や窒素分子と衝突して地球大気を光らせる現象である。ディスクリートオーロラを引き起こすオーロラ電子加速電場の成因には様々な説が提唱されているが、その完全な解明には未だ至ってはいない。

ディフューズオーロラはプラズマシートの電子や陽子が地球磁気圏内の波動によりピッチ角散乱を受け、振り込んでくるものである。ディフューズオーロラは、時に1秒から10秒程度の周期で光度を変えることがあり、脈動（Pulsating）オーロラと呼ばれることもある。

また極冠域オーロラは、太陽風中の惑星間空間磁場の急激な変化によりプラズマシートの形状が変形して現れる中洲ラウンジ求人・中洲ラウンジバイト。このようにプラズマ粒子の電磁流体力学的な振る舞いにより、極域オーロラの活動や活動域は地球磁気圏内の構造や物理過程と直結している。

ホッキョクグマ（北極熊、Ursus maritimus）は、哺乳綱食肉目クマ科に分類されるクマ。動物愛護管理法の規定による特定動物。

オスの成獣で体長2.5〜3.0mで体重250〜600kg。メスは一回り小さく体長180〜250cmで体重100〜300kg ほど。生息地や食糧事情での個体差が激しく、中には800kgに肥大化するオスも確認されている。なお、出生時の体重は約600グラムで身長は30センチほどである。寒冷地の生物ゆえ脂肪を非常に蓄えやすい体をしており、メスの成獣ホッキョクグマが九か月で408kg増えたこともある。その過酷な生息環境から、雑食獣であるクマ類の中で最も肉食性が強い種である。同類では最大のサイズを誇り、ヒグマ以上に大型化することも多々あることから「地上最大の肉食獣」と称される事も多い。 野生下では主にアザラシなどを主食とし、植物性のスゲや昆布なども食べる[1]。分厚い脂肪を持ち、ヒグマと比べると、頭骨や肩の盛り上がりが小さく、他種のクマより長い首を持つ。 ちなみに南極でも北極と同じように生息できることが、ワシントン条約締結前の実験によってわかっている。

飼育下では主に馬肉や魚類など[2]のほか、栄養バランスを考慮し、果物や野菜などの植物性の餌も与えられる[3]。たとえば、日本平動物園で飼育されていたホッキョクグマのピンキー（雌。2007年死亡）の好物はサツマイモだった[4]。 恩賜上野動物園では、ときどきサケも与えられる。旭山動物園の場合、1日に与える馬肉は9kg、オオナゴが2.5kgである[5]。

体制は寒冷地に適応している。独特の体毛を有するほか、耳介の小ささも適応の結果と考えられる（アレンの法則を参照）。足の裏には肉球の部分を除き全体に毛が生えている。これは氷から足を守ることと滑り止めの役割がある。

なお泳ぎが上手いことで知られ、前述の他種のクマと比較して長い首や流線型で小さな頭は遊泳への適応とされ、何時間も氷海を泳ぐ事ができ[6]、移動や狩りにおいては氷上だけでなく、海上でも頻繁に姿を確認されている。
体毛

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全身が白い体毛に覆われているように見えるため、シロクマ（白熊）とも呼ばれる。多くの哺乳類の体毛がたとえ白色であっても光を透過しないのに対し、ホッキョクグマの体毛は光を透過し、内部が空洞になった特殊な構造のために、散乱光によって白くかがやいて見える。

ホッキョクグマの透明の体毛は陽光の通過を妨げず、陽光は体毛の奥にある皮膚にまで届き、そこではじめて熱をもたらす。もたらされた熱はぶ厚い体毛に保護され、容易に失われることはない。重ねて、体毛内の空洞も蓄熱の役割を果たす、という、巧みな保温機構を、この体毛によって成立させている。

体温がほとんど外に逃げないため、体から輻射される赤外線の量が非常に少ない。この特性から、赤外線カメラによる空中撮影の際には、雪の反射光にまぎれてしまい、ほとんど姿を捉えられないことが知られている。

動物園などに飼育されている個体の場合、体毛の空洞に汚れが入り込むことで黄色っぽく変色したり、ときには空洞内に藻が発生し緑みがかかった色になってしまうことがある。

北極海（ほっきょくかい）とはユーラシア大陸、グリーンランド、北アメリカ大陸などによって囲まれた海。北極点は北極海内にある。北氷洋（ほっぴょうよう）、北極洋（ほっきょくよう）とも呼ばれる。国際水路機関 (IHO) は北極海を大洋と認定しているが、海洋学では大西洋の一部をなす地中海と見なされる。これは北極海の海水循環が、塩分濃度差と温度差に支配され、大西洋に従属しているためである。

高緯度に存在するため、北極点周辺は一年中、その他も冬になると氷に覆われる。ただしノルウェー沖は暖かい大西洋の海水が流れ込むので凍結しない。在宅ＯＫ・バイト
北極海

北極海では生物種が多様であり、氷の上にはホッキョクグマなど多数の動物が生息する。またセイウチやホッキョククジラ、イッカクにシロイルカといった危機にひんする海洋生物も住む。生態系のバランスは非常に繊細であり、その変化は小さく、環境に対する打撃からの回復力も弱い。植物の数は、海水中の植物プランクトンを除き少ない。植物プランクトンは多数生息しており、北極海の生態系にとって非常に重要な存在である。北極海に流れる大河や、大西洋・太平洋からの海峡から、多くの養分が北極海へ入り、植物プランクトンが育つ。夏の沈まない太陽によりプランクトンは光合成を盛んに行い繁殖するが、太陽の昇らない冬は空の薄明りなどの光を求めて厳しい生存競争を繰り広げる。

最近では、北極には深刻な環境問題が起きている。地球の温暖化の影響で北極海の氷が薄くなり、氷が覆う範囲も狭くなってきているという。しかしアメリカ国際北極圏研究センターは、北極海の氷は2008年11月に21世紀最高の面積になっているとし、これらの情報には未確定な部分が多い。北極海の氷が減ることは、地球が太陽光を外部へ反射する割合（アルベド）が減ることにつながり、温暖化が加速される。多くの科学者は、北極での温度上昇で溶けた氷が北半球に流れ込み海流のパターンを変えてしまう（例えば、北大西洋に流れ込み、ヨーロッパを温めている暖流を押し下げてしまう）ことを懸念している。待遇バイト

長年にわたり、毎年春になるとオゾンホールが北極の上空に出現している。 その他、ロシアによる放射性廃棄物のカラ海への投棄やノヴァヤゼムリャにおける冷戦期の核実験などによる放射能汚染、アメリカなどによるアラスカでの石油開発による生態系への悪影響も懸念されている。

北極海（ほっきょくかい）とはユーラシア大陸、グリーンランド、北アメリカ大陸などによって囲まれた海。北極点は北極海内にある。北氷洋（ほっぴょうよう）、北極洋（ほっきょくよう）とも呼ばれる。国際水路機関 (IHO) は北極海を大洋と認定しているが、海洋学では大西洋の一部をなす地中海と見なされる。これは北極海の海水循環が、塩分濃度差と温度差に支配され、大西洋に従属しているためである。

高緯度に存在するため、北極点周辺は一年中、その他も冬になると氷に覆われる。ただしノルウェー沖は暖かい大西洋の海水が流れ込むので凍結しない。


北極海北極海では生物種が多様であり、氷の上にはホッキョクグマなど多数の動物が生息する。またセイウチやホッキョククジラ、イッカクにシロイルカといった危機にひんする海洋生物も住む。生態系のバランスは非常に繊細であり、その変化は小さく、環境に対する打撃からの回復力も弱い。植物の数は、海水中の植物プランクトンを除き熊本人妻求人・熊本人妻バイト少ない。植物プランクトンは多数生息しており、北極海の生態系にとって非常に重要な存在である。北極海に流れる大河や、大西洋・太平洋からの海峡から、多くの養分が北極海へ入り、植物プランクトンが育つ。夏の沈まない太陽によりプランクトンは光合成を盛んに行い繁殖するが、太陽の昇らない冬は空の薄明りなどの光を求めて厳しい生存競争を繰り広げる。

最近では、北極には深刻な環境問題が起きている。地球の温暖化の影響で北極海の氷が薄くなり、氷が覆う範囲も狭くなってきているという。 しかしアメリカ国際北極圏研究センターは、北極海の氷は2008年11月に21世紀最高の面積になっているとし、これらの情報には未確定熊本エステ求人・熊本エステバイトな部分が多い。 北極海の氷が減ることは、地球が太陽光を外部へ反射する割合（アルベド）が減ることにつながり、温暖化が加速される。多くの科学者は、北極での温度上昇で溶けた氷が北半球に流れ込み海流のパターンを変えてしまう（例えば、北大西洋に流れ込み、ヨーロッパを温めている暖流を押し下げてしまう）ことを懸念している。

長年にわたり、毎年春になるとオゾンホールが北極の上空に出現している。 その他、ロシアによる放射性廃棄物熊本アロマエステ求人・熊本アロマエステバイトのカラ海への投棄やノヴァヤゼムリャにおける冷戦期の核実験などによる放射能汚染、アメリカなどによるアラスカでの石油開発による生態系への悪影響も懸念されている。

北極星（ほっきょくせい、Pole star ）は、天の北極に最も近い輝星を意味する。
2009年現在の地球の北極星はポラリスである。
北極星は地球の自転軸北九州エステ求人・北九州エステバイトを北極側に延長した線上（天の北極）近くに位置しているため地球上から見るとほとんど動かず、北の空の星は北極星の周りを回転しているように見える。そのため北極星は天測航行をする際に正確な測定をするための固定点となり得る。この事実は古くから知られており、アッシリアで発見された後期バビロニア時代の星座絵図にはポラリスが描かれていた。2009年現在、ポラリスは自転軸から1度あまり離れており、直径約2度の小さな円を描いている。
北極星は春分点歳差北九州アロマエステ求人・北九州アロマエステバイトのために、何千年か毎に別の星に移り変わる。紀元前2000年代にはりゅう座α星（トゥバン）が天の北極近くにあり、エジプトのクフ王のピラミッドに北向きに作られた通路は当初この星を向いていた。1万3千年代にはこと座α星（ベガ）が北極星になる（紀元前1万1千年代においても、やはりベガが北極星であった）。
北極星は歳差運動のため、約2万5千年周期で移行し、後述の行程をほぼ同様に繰り返す。ただしそれぞれの恒星の固有運動があるため正確北九州ラウンジ求人・北九州ラウンジバイトな繰り返しではなく、例えば紀元前58,000年頃にはうしかい座のアルクトゥルスが北極星であった。
後述の「過去・現在・未来の北極星」のうち赤緯89度以上に達するのはポラリスとトゥバンであり、最も天の北極に近づくのはトゥバンである。